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Fahrzeugbeschreibung:
Aktuelles Eisatzfahrzeug
Fahrzeugbeschreibung:
BMW M3 E30 Gruppe A, Hubraumkl.:- 2500 ccm
Einsatz: Youngtimer Throphy,
Überarbeitung Winter 2008/2009
Karosserie:
2 türige Ganzstahlkarosse. Lackierung: Weiß " M Design"
Verstärkungen für Besfestigungen von Überrollkäfig und Sechspunktgurt eingeschweißt.
Teile der Innenausstattung im Rahmen des technischen Reglements der Gruppe A entfernt. Leergewicht 1080 kg
König Rennsitz, Überrollkäfig OMP 106/17 B,
MOMO Wildlederlenkrad mit Nabenverlängerung.
Motor:
Reihenvierzylinder mit 2302 ccm, 4 Ventiler Typ S14B23
Nacharbeiten im Rahmen des Gruppe A Reglements:
Brennraum optimiert, Saugwege poliert, Übergänge stoßfrei angepasst.
Verdichtung angehoben, durch Verwendung von Schmiedekolben.
Kurbeltrieb erleichtert und komplett feingewuchtet.,
Schrick Rennnockenwellen, Ventile und Federn.
1 Liter Catchtank im Motorraum, .Alpha N Einspritzsteuerung
M Sportauspuffanlage, mit 2 x 100er Rennkat (Prototec)
Radleistung: 275 PS bei 8000 1/min
Kupplung:
Sachs Rennkuppling - Einscheiben Sintermetall RCS 200
Getriebe:
Getrag. 5-Gang mit kurzen Schaltwegen.
Elektrik:
Original Kabelbaum,
neu konfektioniert,
Zentralschaltpaneel auf dem Kardantunnel,
Notausschalter mit Außenbetätigung
Original-Kombiistrument durch Eigenbau-Cockpit ersetzt.
Dashboard am Lenkrad. 2 Zusatzbenzinpumpen
AIM Datalogging mit Video System.
Bremsen:
Bremsscheiben vorn und hinten. Vorn innenbelüftet
mit 4 Kolben-Bremszangen, Carbon-Matallic Rennbremsbeläge.
Edelstahl ummantelte Bremsschläuche.
Waagebalkenbremsanlage, Verstellmöglichkeit auf dem Kardantunnel
Felgen/Reifen:
BBS 8x17, Motorsport 8x17 und ATS 7,5x17
Slick: Dunlop 210/ R 17
Regenreifen: Dunlop 205/ R 17
Differenzial:
Typ 188 mit Sperre 40 %
Übersetzung von 3,91:1 bis 4,45:1 je nach Bereifung und Rennstrecke.
Theoretische Endgeschwindigkeit 256 km/h
Fahrwerk:
H&R Competition Gewindefahrwerk, Rennstoßdämpfer,
Stabis vorn und hinten einstellbar.
Fahrwerk in Uniball gelagert.
Wikipedia Artikel
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