Rennbericht Egons 500 2008

Rennbericht Chevy Egons 500 2008.

Das Wetter stellte die Teilnehmer während Training am Donnerstag und Rennen am Freitag vor keine großen Probleme.
Es blieb während der gesamten Veranstaltung trocken.
Während des 1. Trainings war das Grip Niveau nicht sehr befriedigend und die Rundenzeiten waren noch verbesserungsfähig.
Zum Ende des Trainings gab es ein technisches Problem.
Auf dem Weg zurück ins Fahrerlager, ging der Motor aus, und ließ sich nicht mehr starten.
Bei der Fehlersuche wurde ein defekter Lufttemperaturfühler als Ursache ausgemacht,und ersetzt. Danach ließ sich der Motor einwandfrei starten.
Zum 2.Training montierten wir etwas härtere Slicks aus der Saison 2007,deutlich verbesserte Rundenzeiten waren die Folge. Dann war das vermeintlich behobene Problem wieder da.
Der Motor ging plötzlich ohne Fehleranzeige aus und sprang nicht mehr an.
Das Fahrzeug wurde zur Touristeneinfahrt Döttinger Höhe geschleppt.
Dort beteiligte sich ein hilfsbereiter und überaus fachkundiger Steckenposten an der Fehlersuche.
Kurze Zeit später wurde er aufgrund seiner einschlägigen Erfahrung mit diesem Fahrzeugtyp auch tatsächlich fündig.
Ein Kontaktfehler an der Stromversorgung der Zündspule. Dies wurde provisorisch behoben. So konnte das Training noch mit laufendem Motor beendet werden.
Die Anschlüsse der Zündspule wurden anschließend komplett erneuert.
In der Startphase des Rennens wurde kein unnötig hohes Risiko eingegangen. Schließlich war das Rennen ja noch lang.
Im weiteren Rennverlauf konnten nach und nach einig Positionen gewonnen werden.
Dann kam nach 9 Runden der geplante Boxenstop. Fahrerwechsel und Tanken war angesagt,
hierbei gab es eine Panne.
Durch eine Unachtsamkeit wurde nur ein Teil der notwendigen Kraftstoffmenge getankt.
Das machte natürlich einen zusätzlichen Tankstop notwendig. So musste der Fahrer zwei Runden später zum erneuten Tankkstop an die Box beordert werden.
Hierbei erfolgte erneut ein Fahrerwechsel und nach Volltanken wurde das Rennen fortgesetzt.
Vier Runden vor Rennende wurde erneut ein zusätzlicher Boxenstop erforderlich.
Durch eine Undichtigkeit war der Ölverbrauch ungewöhnlich hoch und es musste Öl nachgefüllt werden.
Die außerplanmäßigen Boxenstops kosteten leider einen Platz in der Klassenwertung und einige Plätze in der Gesamtwertung.
Das war ein bisschen ärgerlich, lief es doch im Rennen so gut.
Unterm Strich betrachtet konnten wir aber mit dem Rennen sehr zufrieden sein.
Und so hatten wir trotzdem Grund zum Feiern.
Aber den finden wir ja immer!
Das 500 Kilometer Rennen ist halt immer das Saison Highlight der Youngtimer Trophy

P.S.
An dieser Stelle noch einmal vielen Dank und einen herzlichen Gruß an den oben erwähnten, hilfsbereiten Streckenposten.